La notizia del blocco dei voli è arrivata come una doccia fredda per migliaia di persone. Alitalia, AirOne e Meridiana hanno offerto tariffe promozionali, Ryanair 400mila posti gratis

Quando venerdì scorso Volareweb ha annunciato la sospensione immediata di tutti i voli, sparsi nel mondo c'erano 3mila turisti con un biglietto in mano per il ritorno. Qualcuno l'ha saputo addirittura nella saletta dei gates, qualcun altro al check-in dai maxi-schermi insieme alle hostess, che a Palermo sono riuscite soltanto a dire: «Ne sappiamo meno di voi». «Tutti i turisti all'estero, dai Caraibi alle Maldive alle destinazioni africane, sono stati protetti: in un modo o nell'altro stanno tornando tutti a casa nei tempi previsti. Magari non con i nostri aerei ma con altri aeromobili, altre compagnie o tour operator. Non ci saranno problemi neanche per i rientri programmati nei prossimi giorni», si era affrettato a spiegare il presidente di Volare, Mauro Gambaro.

Altra sorte per chi aveva acquistato il solo biglietto per le tratte operate dal vettore: l'unica possibilità è chiedere il rimborso a Volare - entro 8 giorni per il danno, precisa l'Aduc - e farne uno nuovo con un'altra compagnia. Magari, ha suggerito Gambaro, una di quelle che «hanno messo a disposizione per l'occasione tariffe scontate»: ossia Alitalia e Air One, come annunciato dal ministro Maroni. «Non abbiamo ricevuto istruzioni. Possiamo cercarle la tariffa più bassa ma senza sconti particolari», si sono poi invece sentiti rispondere molti viaggiatori. Ai tour operator che avevano venduto pacchetti per le vacanze natalizie è toccato invece rimborsare il biglietto o cercare soluzioni alternative.

Alitalia ci ha poi spiegato che sono state offerte «le tariffe più basse disponibili al momento in cui si richiedeva il biglietto, e in alcuni casi sono state applicate tariffe promozionali». Air One ha optato per biglietti a tariffe particolari così come Meridiana. Ma l'offerta più appetibile è arrivata da Ryanair, che mercoledì scorso ha annunciato di aver messo a disposizione degli sfortunati passeggeri di Volareweb 400mila posti gratuiti prenotabili entro il 2 dicembre su internet. L'offerta, valida fino al 17 marzo (dal 22 dicembre al 4 gennaio esclusisi), consentirà di viaggiare pagando solo le tasse aeroportuali e governative.

Per i bidonati che non si accontentano delle scuse, diverse associazionidi consumatori hanno messo online un modulo precompilato per chiedere il risarcimento. Intanto sono partite le prime cause per il risarcimento: quattro ragazzi romani che hanno deciso di chiedere i danni morali e materiali con l'appoggio del Codacons, per esser stati costretti a rivolgersi a un'altra compagnia per un volo Roma-Valencia in programma l'1 dicembre.

Ma il caso Volareweb è appunto solo un caso: il presidente di Assotravel definisce gli attuali prodotti low cost «una sorta di artificio». «Per lo meno in alcuni casi siamo di fronte a una pubblicità che sfiora l'ingannevolezza - sostiene Andrea Giannetti -, in altri casi sono presenti forme di alterazione della concorrenza derivanti da sostegni economici da parte di enti aeroportuali alle compagnie. Volareweb costituisce un'ulteriore conferma dell'esigenza non più rinviabile, di un'effettiva supervisione del mercato del trasporto aereo che appare sempre più confuso e fragile». Per questo già lo scorso 28 gennaio avevano presentato a Lunardi una richiesta per istituire un Authority per la regolazione di tutti gli aspetti del mercato.

Per il Sult alla base della crisi sta il fatto che «il mondo politico e istituzionale non ritiene che questo settore sia strategico per il Paese ed è più attento alla tutela dei suoi interessi specifici che non alla riforma dell'intero settore. In Italia l'Autorità della concorrenza si è distinta per annientare qualsiasi possibilità di aggregazione, le strutture sono evanescenti, i finanziamenti sugli aeroporti non seguono una logica coerente con un disegno e un indirizzo politico preciso e vengono fatti a pioggia, spesso tenendo conto della provenienza di politici da un collegio elettorale o l'altro». Rincara la dose il responsabile del trasporto aereo Filt-Cgil, Mauro Rossi nel chiedere la ridefinizione delle regole: «Aprire una compagnia area con un gruppo di amici è ormai più facile che ottenere una licenza per avviare un esercizio commerciale».

26  novembre  2004